返回
列表
春戰(zhàn)高原，捷報頻傳。4月21日，隨著最后一次爆破聲震徹雪域高原，由交建集團承建的久馬高速然木多1號隧道雙幅順利貫通，成功打通了制約全線建設的“咽喉”要道，為2026年全線貫通奠定堅實基礎。
然木多1號隧道地處阿壩縣查理鄉(xiāng)哇查環(huán)線地帶，海拔高度3250米，年平均氣溫僅3.3攝氏度。該隧道是久馬高速全線重難點工程之一，連接然清河4號特大橋與然木多特大橋，最大埋深約154米，跨越?jīng)_溝富水地段最淺埋深9米，工程地質以中風化千枚巖、變質石英砂巖、砂質板巖為主，巖體極為破碎松散，圍巖穩(wěn)定性差、沉降收斂數(shù)據(jù)大，極易形成溜塌，施工難度極大。
面對極端挑戰(zhàn)，項目團隊組建技術攻堅團隊與黨員突擊隊，堅持24小時輪班值守，并針對軟巖大變形、突泥涌水等復雜地質問題開展多次專家論證，同步引入掘進機、三臂拱架臺車、單臂錨桿臺車、智能注漿設備等大型機械配套設施設備，持續(xù)優(yōu)化施工方案，大幅提升施工效率。同時，項目結合“短進尺、強支護、快封閉、早成環(huán)、勤量測”施工控制原則，成功攻克沖溝破碎帶、淺埋偏壓等難題，順利實現(xiàn)然木多一號隧道雙幅貫通，積累了高原復雜地質隧道施工的寶貴經(jīng)驗。
延伸閱讀：
久馬高速TJ5項目全長19公里，橋隧比高達95.8%。截至目前，該項目橋梁完成85%（除海子山特大橋外，其余8座橋梁全部架通），隧道完成83%（共承建隧道7座），路基完成99%。此次然木多1號隧道雙幅順利貫通，為川青兩省間早日新增一條全天候運輸動脈奠定了堅實基礎。
作為國家“十四五”重點工程，久馬高速全長219公里，起于青海果洛州久治縣，止于王家寨樞紐互通（K244+906.152接汶馬高速），是四川首條高海拔高原高速公路。項目建成通車后，成都至青海的車程將從8小時縮短至5.5小時，徹底打破川西北地區(qū)“山高路險”的歷史瓶頸，將直接惠及沿線10萬藏羌同胞，推動牦牛養(yǎng)殖、文旅產(chǎn)業(yè)等特色經(jīng)濟提質增效，為鄉(xiāng)村振興注入強勁動能。
抖音號
視頻號
公眾號
