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路雖遠行則將至，事雖難做則必成。近期，四川路橋各直屬企業(yè)紛紛鼓起“闖”的勇氣，拿出“拼”的勁頭，鉚足“實”的干勁，大干100天，全面加快項目建設(shè)步伐，全力保質(zhì)保量高效完成年度生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)。

路航公司

10月18日，由路航公司承建的重慶開州至云陽高速公路第一合同段第10施工標(biāo)段黃石特大橋9#主墩1號節(jié)段完成澆筑，標(biāo)志著黃石特大橋連續(xù)鋼構(gòu)箱梁掛籃施工首件工程順利完成，打響了箱梁掛籃施工“第一戰(zhàn)”。

黃石特大橋是開州至云陽高速全線重點控制性工程，橋梁箱梁掛籃施工為25號節(jié)段分步逐段進行，采用三角形掛籃施工工藝，其中9#主墩1號節(jié)段箱梁根部高度11.2～11.6米，澆筑混凝土198立方米。

為確保9#主墩1號節(jié)段澆筑順利進行，項目部在施工前以“三會”的形式做好部署準備工作，即召開碰頭會做好各方協(xié)調(diào)溝通，召開研討會討論落實施工方案，召開部署會明確節(jié)點定責(zé)任。施工過程中，不斷根據(jù)現(xiàn)場進度優(yōu)化施工組織方案，持續(xù)對工程量進行再規(guī)劃、再梳理，將節(jié)點目標(biāo)層層分解，倒排工期，將施工任務(wù)化整為零，細化到每周、每日，責(zé)任明確到各個班組、個人，確保各工序環(huán)環(huán)相扣，有序銜接。同時，嚴格落實安全、環(huán)保、技術(shù)、質(zhì)量管理要求。經(jīng)過全體參建人員連續(xù)作戰(zhàn)，1號節(jié)段澆筑任務(wù)如期圓滿完成。

路橋集團

10月19日，路橋集團西香高速公路項目在鹽源縣隆重舉行“決戰(zhàn)四季度，超額完成年度目標(biāo)任務(wù)”勞動競賽啟動儀式，標(biāo)志著西香高速全面進入大干快上的施工建設(shè)階段。

西香高速起于西昌市小廟鄉(xiāng)附近，接在建的都香高速昭通至西昌段，止于長柏鄉(xiāng)（川滇界），接擬建的都香高速云南段，路線總長233.2千米。作為國家交通強國“十四五”重點項目，該高速是云、貴、川三省最重要的東西走向高速公路通道，也是落實四川省一干多支、五區(qū)協(xié)同、四向拓展、全域開放的重要舉措。路橋集團負責(zé)承建西香高速鹽源縣金河鎮(zhèn)至木里縣列瓦鎮(zhèn)路段，路線全長147千米，橋隧比達71.2%,線路穿越多個自然保護區(qū)和生態(tài)紅線保護區(qū)，具有單體投資建設(shè)體量最大、地形地質(zhì)復(fù)雜、建設(shè)條件艱巨、超級工程眾多、建設(shè)理念新等特點。

本次勞動競賽的順利召開營造了“比、學(xué)、趕、幫、超”的濃烈氛圍，為西香高速公路項目的施工建設(shè)注入了一針強心劑。下一步，項目部將以“品質(zhì)高速、智慧高速”為導(dǎo)向，全面掀起西香高速建設(shè)高潮。

橋梁公司

10月20日，隨著最后一方混凝土注入模板，G4216線宜金高速公路XJ12合同段項目部吾多拉達大橋首片30米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁成功澆筑。首片預(yù)制T梁澆筑的順利進行，為橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制及架設(shè)提供了強有力的保障，也為后續(xù)T梁預(yù)制全面施工提供了充足的技術(shù)保障，更有力地推進了項目施工進度，標(biāo)志著項目生產(chǎn)進入新階段。

吾多拉達大橋位于雷波縣帕哈鄉(xiāng)境內(nèi)，施工面臨著梁廠場地建設(shè)難、材料設(shè)備進場難、疫情管控下人員進場難、氣候條件惡劣等多重困難。為確保首片T梁的順利澆筑，項目部高度重視，采用動態(tài)設(shè)計理念，多次組織專家進行現(xiàn)場踏勘，充分發(fā)揮設(shè)計施工深度融合的優(yōu)勢，積極督導(dǎo)籌備各項澆筑前的準備工作，為片梁澆筑創(chuàng)造有利條件。同時，項目部先后成立攻堅小組及時同地方政府溝通協(xié)調(diào)材料保供車輛通行事宜，在遵守疫情防控政策的前提下進行兩點一線密封式運輸，順利打通材料運輸堵點，為澆筑工作保駕護航。

接下來，四川路橋各施工項目將化壓力為動力、把首戰(zhàn)當(dāng)決戰(zhàn)，不斷總結(jié)經(jīng)驗、優(yōu)化施工，進一步加快主體工程建設(shè)進度，在新征程中取得更優(yōu)異的成績，以實際行動慶祝黨的二十大勝利召開！